Poupar tempo, Poupar luz, Poupar vidas? Cidades Inteligentes e o Debate da Mudança da Hora

István Laskai - Business Segment Manager Road - Schréder
István Laskai
Road Business Segment Manager

À medida que as folhas se tornam douradas e amarelas, as noites tornam-se mais longas, e as conversas voltam-se para o Halloween, o Ano Novo e para além dele, grande parte do mundo envolve-se num debate anual sobre o Tempo de Poupança da Luz do Dia (DST). Em 2022, os relógios "recuam" uma hora em 29 de Outubro na maior parte da Europa, a 6 de Novembro nos EUA, enquanto a Rússia e a China aboliram a DST há anos. 

A mudança de relógios para a frente uma hora na Primavera e para trás uma hora no Outono está longe de ser universalmente popular. Proposta no século XIX por perspersonalidades como Benjamin Franklin e o trisavô do cantor de Coldplay, foi uma forma de prolongar a jornada de trabalho para muitas pessoas, especialmente as que trabalham ao ar livre.

Agora, há apelos à sua abolição: de acordo com investigações da Fundação RAC do Reino Unido, nas duas semanas após a mudança do relógio de Outubro, há um aumento acentuado de acidentes rodoviários em que alguém se magoa. A Royal Society for the Prevention of Accidents diz que, para além das preocupações com a segurança rodoviária, a mudança deve ser eliminada devido ao seu impacto na hospitalidade e nas empresas de lazer, na indústria do turismo em geral, e na saúde mental e bem-estar das pessoas. 

O debate chegou mesmo ao Parlamento Europeu, que votou a abolição da mudança de relógios duas vezes por ano em 2018, antes destas propostas serem postas em segundo plano pela pandemia e Brexit. Na Schréder, não temos uma visão clara sobre as vantagens e desvantagens desta temática: queremos apenas ajudar os nossos clientes a ter ruas mais seguras, para todos, durante todo o ano.
 

De Horários a Sensores

A maioria dos sistemas de iluminação pública no Hemisfério Norte são atualmente controlados por calendários estabelecidos pelas autoridades nacionais, que mudam duas vezes por ano para refletir noites mais longas no Inverno e dias mais longos no Verão. Fixados centralmente, estes calendários lutam para ter em conta as diferenças regionais (por exemplo, no inverno, embora ambas se encontrem no mesmo fuso horário, Londres recebe mais luz do dia do que as Highlands escocesas), as alterações climáticas e as diferenças no tráfego.

Os números do Eurostat mostram que a manhã e a noite são um período particularmente perigoso para as mortes nas estradas, o que está provavelmente relacionado com as deslocações pendulares. No inverno, comparativamente com o período entre março e junho, o número de peões mortos nas estradas duplica e a maioria dos acidentes fatias são nas estradas urbanas. As condições de iluminação deficiente tornam os peões menos visíveis para outros utentes da estrada, resultando em acidentes pedonais mais frequentes e graves.

Durante a semana de trabalho, observa-se um pico mais forte de manhã e de noite do que para todas as mortes na estrada combinadas.

Observatório Europeu de Segurança Rodoviária

Uma cidade verdadeiramente inteligente vai mudar isso, com sensores que ativam a iluminação da rua quando escurece - não importa a hora que seja. Os sensores de luz diurna podem assegurar que a iluminação se acenda no local certo, à hora certa, minutos mais cedo ou mais tarde todos os dias, em vez de dependerem de duas grandes mudanças todos os anos. Isso também significa que pode acender-se quando o céu está escuro devido a condições meteorológicas adversas.
 

Atualizar a iluminação quatro vezes por hora, não duas vezes por ano

O Bois de la Cambre de Bruxelas é um banco de ensaio ideal para iluminação inovadora. Este grande parque urbano a sul de Bruxelas é uma das principais artérias da cidade para automóveis, autocarros, ciclistas e peões. Na Primavera de 2021, fizemos uma experiência com a Sibelga, que gere as instalações da cidade. A emissão de luz das 72 luminárias LED que iluminam a estrada foi ajustada com base em dados em tempo real, em vez de um horário pré-definido.

As luzes da rua em Bois de la Cambre são diminuídas para 50% quando há menos tráfego nas estradas

Foram recolhidos três tipos de dados utilizados para calcular os níveis óptimos de iluminação de cada ponto de luz: condições meteorológicas, tráfego e localização das passagens pedonais. Quando necessário, a iluminação foi adaptada a cada 15 minutos para refletir as condições em tempo real. Foi automaticamente reduzida quando a densidade do tráfego era baixa e as condições meteorológicas eram boas. Se chovesse ou se houvesse ventos fortes (que podiam soprar ramos para a estrada), o nível de iluminação não diminuía. As passagens pedonais mantiveram-se a 100% durante todo o tempo - e a poupança de energia foi impressionante.

A infra-estrutura inteligente da cidade oferece ao cliente sistemas verdadeiramente interoperáveis, isto significa observar o céu, não o relógio. A Schréder tem uma vasta gama de soluções de iluminação urbana e viária que podem ser associadas aos nossos próprios sistemas de gestão, ou externos, para criar soluções verdadeiramente inteligentes para estradas em todos os ambientes.

Leia mais sobre este projecto-piloto
 

A luz certa, o ano inteiro

Na deslumbrante região portuguesa do Algarve, Portimão é uma cidade que acolhe centenas de milhares de visitantes durante a época turística. As suas ruas e estradas são extremamente movimentadas durante todo o Verão, enquanto as coisas são mais calmas no Inverno. Para garantir a segurança e bem-estar tanto dos cidadãos como dos visitantes, a cidade investiu em tornar as suas passadeiras de peões mais seguras.

O sistema de iluminação inteligente permitiu à cidade de Portimão melhorar a segurança nas suas estradas durante as horas de escuridão

Aconselhados pela Schréder escolheram sistemas de iluminação dedicada para passadeira com projetores NEOS, que integran lentes para garantir que as travessias pedonais na cidade sejam distinguíveis e possam ser claramente vistas à distância, os peões sejam altamente visíveis e o encandeamento seja minimizado para os condutores. Estas lente proporciona os níveis verticais necessários para assegurar um contraste acentuado com a iluminação próxima e os níveis horizontais para uniformidade na estrada. Em locais menos frequentados foram instalados sensores de movimento que detetam a aproximação dos peões e aumentam os níveis luminosos. Nalguns casos também foi utilizada uma luz flash para destacar a presença da travessia e todas as colunas foram pintadas em ricas horizontais pretas e amarelas para chamar a atenção de todos os utilizadores.

Um dos prazeres de visitar Portimão é ter tempo para relaxar e não olhar para o relógio. Cidades inteligentes, com sensores para controlar a iluminação das ruas, podem assegurar que a sua iluminação também o faz. Quer o seu país tenha ou não hora de Verão, faz sentido pensar em como as estradas podem ser iluminadas em segurança todos os dias do ano - algo que aSchréder tem vindo a fazer há mais de um século.
 

Sobre o escritor
Os 25 anos de carreira de Istvan em iluminação abrangem as vendas, marketing, desenvolvimento de produtos e educação em iluminação. Com a sua paixão por compreender as necessidades dos clientes, István adquiriu uma profundidade e amplitude de experiência em iluminação viária e urbana por toda a Europa. Juntou-se à Schréder em 2016 e é responsável pelo desenvolvimento de produtos para iluminação viária com tecnologia de ponta para antecipar e enfrentar os desafios dos nossos clientes.

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